Устранение неисправности роботизированной коробки передач (DURASHIFT EST) : : Литература : : Fusion GURUОсновная часть неисправностей связана с дурацкими моторами в сервоприводах. В моторах часто загрязняется.
День, добрый не поможите с советом, у меня форд фьюжн,, где то 2 года ему, приехал как то после прогулки, оставил возле дома, а утром выхожу, а машинка мне на бортовом дисплее выводит: проблема с коробкой скоростей, обратитесь к инструкции. Ford Fusion - Руководство по ремонту и эксплуатации. Роботизированная коробка передач. 1 - монтажный блок реле и предохранителей за вещевым ящиком; 2, 6 - монтажный блок предохранителей в моторном отсеке; 3 - блок управления роботизированной коробкой.
Мазда 2, 2003 г.в объем 1.4 Роботизированная коробка передач FORD Fusion. Но вот недавно вообще фортель выкинула она мне, на скорости запищал бортовик с сообщением 'обратитесь к инструкции по эксплуатации, неисправность коробки передачь!' и кроме. Нюансы работы коробки передач робот-автомат. Купить Обзор и тест- драйв Opel Corsa 1,2 с роботизированной КПП - Duration: 8:54. У меня Форд фьюжн, стала коробка на автомате переключаться рывками! Седня борткомп выдал "неисправна коробка передач ". Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить. Заголовок сообщения: Правила эксплуатации робота. Тем более, что на другие авто к роботизированной коробке уже зачастую идет система помощи при трогании в.
Тем. самым нарушается его прецизионная работа. Разобрать и почистить эти сервы не особо сложно, но нужно учесть. НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ. Иначе. придется выполнять адаптацию на дилерском оборудовании. В статье рассмотрен ремонт жгута проводки КППСегодня на ровном месте без влаги, колдобин и прочих ужасов на Фьюжене возникла. Чтобы ее сбросить - приходится выклвкл.
После этого стоя на месте вроде нормально включаются 1- я или 2- я скорость. На БК, где указывается выбранная передача и режим езды - пустое окошко: К сожалению, подкапотное пространство перед демонтажом не заснял. Поэтому изображу. Он был стянут заводской изолентой с общей . Вобщем- то особой грязи и влаги я там не увидел, но то. Крупный план основного разъема кабеля (тот что на блоке управления роботом) и разъем.
Прямо под основным разъемом кабеля - . Этот разъем я не.
Нижний разъем сервопривода находится прямо у левого колеса. Думаю на него особенно. Самое сложное для меня при демонтаже было выкорчевать нужный мне кабель из общего. Учитывая. что на морозе все задубело и не разматывалось - ковырялся я долго. Все манипуляции делал через капот.
Может на подъемнике снизу было бы удобнее - . КПП. Разъем нижнего сервопривода. Причем явных следов что он отгнил.
Как будто просто оторвался. Так выглядит основной разъем кабеля, что подключается к блоку управления КПП: Так выглядят два разъема с обратной стороны кабеля. Серый идет на верхний сервопривод.
Черный идет на нижний сервопривод: Положил кабель на батарею чтобы хорошо просох. Осмотрел порванный провод. Собственно что и требовалось доказать - окислившаяся медь в. Остальные провода в кабеле прозваниваются нормально. Но рассмотреть все микротрещины на. Так что, возможно, среди них еще есть потенциальные . Всего. задействовано 1.
Тот что у меня оборвался я указал красным цветом. В месте разрыва откусил с двух сторон концы на 5мм, чтобы удалить окислившуюся часть. Паять. не стал, посчитал что хорошая скрутка долговечнее для слаботочки. Сверху - естессно термоусадка.
Тот гофр что я заготовил - оказался. Кабель невозможно просунуть вдоль линии разреза не повредив слой изоленты. В итоге. установил кабель как есть. Лишь в местах крепления использовал ошметки старого заводского мягкого.
Главное - теперь все работает, технология устранения проблемы имеется в копилке, а кабель можно. Думаю официальные дилеры нехило содрали бы за подобный ремонт. Мне же это встало в 3 часа чистого времени и немного изоленты. Экономия, как минимум.
Эвакуатор, потому что в итоге дошло до того, что нейтраль уже не включалась, а машина осталась запаркована на 1- й передаче. Диагностика КПП 2. Работа, думаю 3- 4 нормочаса. Если бы стали впаривать новый кабель или . Он по- моему около 5.
Роботизированная коробка передач (Durashift), ремонт и обслуживание / Fiesta 6 и Fusion — FFClub Откатал 2. Также брал под жену, себе бы брал ручку. Разочарование прогрессирует, сейчас бы ни за что не взял.- задумчивость. Очень неудобно, когда нужно резко ускориться, а если использовать ручной режим, то нафига козе баян.- жесткость переключения. Переход 1- 2 и 2- 1 проходит с таким ударом, что становится не по себе.- толчки при переключениях становятся все ощутимее, даже в ручном режиме- появилось подобие удара при включении N- 1 и N- R- при медленном движении в пробке просто сходит с ума, особенно когда вроде бы поехали, а потом резкое торможение, потом опять поехали, мозги начинает клинить и начинаются немыслимые дерганья, тряска, вобщем ужас, видимо перегревается сцепление. Поеду к доктору, посмотрим, что скажут. А так, с удовольствием поменял бы на ручную.